| |
 |
| Аэрограф 2006 |
| Аэрограф 2008 |
| Аэрограф 2009 |
| Аэрограф 2010 |
|
Все работы создаются при помощи профессионального оборудования:
- материалы DuPont, 3M, Meguiar's;
- покрасочная камера фирмы MILLIBAR.
Малярные работы выполняются опытными профессионалами.
|
|
|
|
Приветствуем Вас на сайте профессионального художника-аэрографа Марии Калининой!
|
Статьи  Список статей "SUPER" 04.2004. №4 "Железный талант"
|
 |
Персонаж:
Маша, 25 лет. Художник-аэрограф (рисует на машинах) в центре кузовного ремонта автомобилей "Street-Auto". Окончила Московскую Школу Художественных Ремесел и художественный факультет Университета Культуры.
Разрисовала 20 машин. В будущем хочет приложить кисть к бытовым приборам: сотовым телефонам, чайникам и холодильникам.
ПОПАДАЛОВО: КАК СТАТЬ
-Интерес привил мне старший брат. Он фанател от дизельного топлива, создал на эту тему свой сайт в Интернете и часто возил меня по разным автосервисам, что бы я зарисовывала для него двигатели. Мне это дело очень нравилось. Потом я увидела по телевизору репортаж об аэрографии, и все, меня заклинило окончательно. Брат помог нарыть телефон автоцентра. Я туда позвонила... и в тот же день поехала на собеседование. Мастер сразу попросил накидать эскиз машины и на нем расположить какой-нибудь рисунок. Потом мне дали картонку, где я нарисовала Шрека из мультфильма.
В общем, меня взяли. Сначала я работала только с капотами. Потом дело дошло и до автомобиля целиком. |
ПЛЮСЫ
-Главное для меня - свобода творчества и возможность каждый день делать что-то новое. Здесь я реально творю, при этом надо мной никто не стоит. К тому же обычно поначалу художники бедствуют, а у меня приличный заработок. Аэрография - дорогое удовольствие.
Как мне чисто мужской коллектив? Классно! Все такие вежливые, внимательные, после моего появления даже матом стали меньше ругаться.
Жаль только, что в личной жизни профессия не очень помогает. Все молодые люди, когда узнают, чем я занимаюсь, тут же просят разрисовать им машину. Сплошной меркантильный интерес..
САМ ПРОЦЕСС
-Хорошо, если клиент знает, какой рисунок он хочет. Чаще бывает: "Нарисуйте что-нибудь, но так чтоб было круто". Показываю образцы, обсуждаем, что заказчику ближе: зверюшки, например, или танки. Когда изображение выбрали, оговариваем количество деталей (от этого зависит величина рисунка) и цену. За время, пока я придумываю несколько вариантов изображения, маляры готовят машину к аэрографии. Это делается так. Деталь, на которой будет рисунок, разбирается. Снимаются все резинки, ручки. Они обклеиваются специальными пленками. Идеальную деталь матуют. Если деталь с дефектами (сколы, царапины, вмятины), все они правятся, шпаклюются, грунтуются.
Потом на свежеокрашенную деталь и наношу эскиз. Сначала подбираю нужные краски, копаясь в фондеках. Иногда использую трафареты, если в рисунке много мелких сложных деталей. Но чаще рисую от руки. Смотрю на эскиз и на глаз переношу картинку, потому что на машине никаких "карандашей" быть не может. Вдруг поцарапается или краска пострадает?
После первого слоя на машине образуются ступеньки, ведь рисунок - это дополнительный слой краски. Если сбоку посмотреть, выглядит как горка. Поэтому после первого слоя поверхность вышкуривается, на нее кладется лак. Потом полируется, чтобы блестело. Если не бить рисунок другими машинами и не царапать гвоздями, то он легко продержится лет шесть-семь.
МАСТЕР-КЛАСС
-Рисунок должен нравиться не только клиенту, но и подходить автомобилю. Как-то одна женщина попросила нарисовать на запасном колесе ее джипа розу. Цветок получился очень красиво, только на мощной машине он смотрится странно.
Многие просят волков, львов, тигров, в общем, агрессию. Часто человек приходит, тыкает пальцем в образец и говорит: "Хочу такое же". Я считаю высшим пилотажем уговорить клиента сделать что нибудь эксклюзивное, а не клонировать в пятый раз оскалившуюся кошку.
Аэрография - отличная страховка от угона. Угонщикам проще "увести" стандартную тачку, чем ту, на которую все обращают внимание. Кстати, гаишники часто останавливают разрисованные машины. Хотят рисунок как следует рассмотреть! И народ вокруг смотрит.
...СКОКА-СКОКА?
-Нанести рисунок на одну деталь авто стоит $400-500. Цена зависит от состояния детали (с дефектами или без) и сложности рисунка. Чем замороченнее картинка, тем дороже.
За одну разрисованную деталь аэрограф в среднем получает $100-150, за капот $200-250. Общий заработок в месяц зависит от количества раскрашенных автомобилей. Количество заказов от сезона не зависит....
P.S.
АЭРОГРАФНЫЙ СЛЕНГ
Фондеки - маленькие листочки, образцы всех цветов и оттенков автомобильной эмали.
Заматовать - сделать поверхность матовой.
Дунуть - закрасить маленький дефект автомобиля.
Пыльнуть - закрасить обширный недостаток.
Пила или паровоз -длинная пластмассовая штука, на которую липучкой крепится шкурка - сменная наждачная бумага определенной зернистости. Служит для выравнивания поверхности.
РАСПИРАТОР
Защищает лицо и легкие от испарений. Если долго носить, не снимая, лицо примет его форму.
ЛЮЛЬКА
Открытая емкость для краски. В процессе работы художник может изменять цвет, добавляя новые краски и смешивая их прямо в этой емкости.
АЭРОГРАФ
Устройство в виде ручки, в которое подается воздух. К нему подвешивается люлька, и краска под давлением воздуха выходит наружу.
ПЕРЧАТКИ
Без них руки станут всех цветов радуги, если, конечно, их не разъест растворитель.
НАСАДКИ
От них тоже зависит толщина линии. Их всего три. Первой, самой тонкой, обычно рисуют усы животным. |
|
|
|
|
